Un an après l’ouverture de la bretelle Monaco Est

Un an après sa mise en service, la bretelle Monaco Est sur l’A8 semble avoir tenu ses promesses. Avec 2 000 à 3 000 véhicules l’empruntant quotidiennement, cet accès stratégique a permis de désengorger La Turbie et de réduire considérablement les fermetures du tunnel de l’A500, divisées par trois.

Des résultats concrets
Avant l’ouverture, le tunnel subissait jusqu’à cinq fermetures prolongées par jour. Aujourd’hui, ce chiffre est tombé à une seule fermeture courte en moyenne. Un gain de fluidité qui semble compenser le coût plus élevé du péage (3,30 € contre 2,40 € pour Monaco-Centre et 1,20 € pour La Turbie).

Un impact au-delà de Monaco
Au-delà de la Principauté, l’amélioration de la circulation se fait aussi sentir à Beausoleil et Roquebrune-Cap-Martin. D’ailleurs, une étude est en cours pour compléter le demi-échangeur de Roquebrune-Cap-Martin, afin de fluidifier encore davantage les déplacements.

Des offres pour les usagers quotidiens
Pour ceux qui empruntent régulièrement cette nouvelle bretelle, Vinci Autoroutes propose l’offre « Ulys 30 », avec une réduction de 30 % dès 20 trajets identiques par mois.

Avec ces premiers résultats encourageants, la question reste ouverte : cette nouvelle infrastructure suffira-t-elle à absorber l’augmentation continue du trafic vers Monaco ?